Los sensores de posición del acelerador (TPS) son dispositivos relativamente simples. TPS es un nuevo nombre elegante para el viejo potenciómetro de tres terminales que comúnmente se conoce con muchos nombres diferentes. Los controles de volumen, los controles de tono y los controles de balance son potenciómetros de tres terminales. No es más que una resistencia variable y se puede verificar con un multímetro digital (DMM).
crédito: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesUn TPS defectuoso puede ser la causa de muchos problemas de capacidad de manejo. El estancamiento inesperado, la inactividad brusca, la vacilación al acelerar o la aceleración inexplicada mientras navega a una velocidad constante son síntomas de un TPS defectuoso.
Paso 1
Desconecte el conector TPS. Hay tres cables que van al cuerpo del sensor, la tierra negativa, la entrada de +12 voltios y la salida variable a la computadora de a bordo.
Paso 2
Inserte los cables de prueba de pinzas de cocodrilo en las tomas apropiadas en su DMM y ajuste el "Interruptor de rango" a la escala de 20,000 ohmios o 20K ohmios.
Conecte uno de los cables de prueba al conector central, el conector de salida de la computadora y el otro cable al conector de +12 voltios o al conector a tierra del conector TPS. La polaridad de las sondas de prueba no importa al hacer esta prueba.
Paso 3
Lentamente, mueva el acelerador a través de su rango completo de movimiento desde su posición "cerrada" a su posición "completamente abierta", mientras observa la lectura digital en el DMM. Debe aumentar o disminuir de manera constante y uniforme a medida que el enlace del acelerador se mueve a través de su rango completo. Cualquier caída o aumento repentino en la lectura indica un TPS malo que necesita ser reemplazado. Una caída a la resistencia infinita en cualquier punto indica una ruptura en el elemento de resistencia del TPS y también indica un TPS malo.
